Sistema di posizionamento e calibrazione ADAS ad alta precisione-guidata otticamente-, dispositivo di calibrazione-dinamica e statica a doppia modalità per sensori-di percezione del veicolo completi
Questo sistema di calibrazione e posizionamento ADAS intelligente compatibile con l'intera gamma-è un'apparecchiatura di calibrazione completa di nuova-generazione sviluppata appositamente per i moderni veicoli intelligenti connessi e i veicoli a guida autonoma di alto-livello. Integra profondamente cinque tecnologie principali, tra cui il posizionamento laser 3D, l'imaging della visione binoculare ad alta-definizione, il funzionamento dell'algoritmo di intelligenza artificiale, la portata ottica ad alta-precisione e la compensazione dinamica degli errori. Risolve i problemi comuni del settore dei tradizionali dispositivi di calibrazione a funzione singola-, come funzioni limitate, precisione di posizionamento insufficiente, compatibilità ridotta con i veicoli e modalità di distribuzione fisse. Combinando due funzioni principali di rilevamento dell'allineamento delle quattro ruote del veicolo-e calibrazione avanzata del sensore del sistema di assistenza alla guida, realizza applicazioni multi-scopo, flusso di lavoro integrato e interconnessione di dati, fungendo da soluzione innovativa e completa diversa dalle normali apparecchiature di calibrazione ADAS sul mercato. Completamente ottimizzato per il trend di sviluppo diversificato dell'industria automobilistica, il sistema è compatibile non solo con le autovetture a carburante tradizionale, ma anche con berline, SUV, monovolume, autobus passeggeri di grandi dimensioni, camion commerciali pesanti, veicoli speciali di ingegneria, veicoli elettrici a batteria, veicoli ibridi plug-in e tutti i tipi di veicoli intelligenti dotati di sistemi di guida autonoma di alto livello da L2 a L4.
Descrizione
L'intero sistema di calibrazione e posizionamento ADAS adotta un duplice quadro tecnico diposizionamento laser a-gamma completa e calibrazione della visione ottica, che è fondamentalmente diverso dal tradizionale allineamento meccanico puro e dalle semplici apparecchiature di riconoscimento delle immagini, migliorando notevolmente la precisione del benchmark di posizionamento e la stabilità della calibrazione. Dotato di più set di trasmettitori laser direzionali ad alta-potenza, il dispositivo crea linee laser di riferimento incrociato, superfici laser di posizionamento centrale e gruppi laser di misurazione della distanza. Può completare automaticamente il posizionamento dell'asse centrale del veicolo, dell'altezza orizzontale dell'area di calibrazione e della distanza di riferimento anteriore e posteriore, sostituendo completamente operazioni manuali estese come la misurazione del nastro e l'allineamento visivo, con l'errore di riferimento di posizionamento controllato a livello di micron.
Combinato con più fotocamere industriali ad alta definizione-e sensori ottici, forma una rete di acquisizione di visione stereo binoculare per acquisire modelli di target, immagini di sensori e dati sulla postura del telaio del veicolo in tempo reale. Costruito con algoritmi di elaborazione delle immagini AI profondamente ottimizzati, programmi di conversione delle coordinate spaziali 3D e algoritmi di compensazione dinamica del terreno, il sistema elimina automaticamente le interferenze esterne, inclusi pavimenti irregolari delle officine, vibrazioni dell'ascensore, cambiamenti di luce ambientale e polvere.
Supporta due modalità tecniche:calibrazione staticaEcalibrazione dinamica. La modalità statica è applicabile alla manutenzione quotidiana nelle officine, alla calibrazione dopo la riparazione del veicolo incidentato e al ripristino dopo la sostituzione dei componenti. La modalità dinamica realizza la calibrazione in condizioni stradali simulate, soddisfacendo i requisiti di messa in servizio dei sensori di percezione dello scenario completo-per veicoli autonomi di alto-livello. In termini di interazione dei dati, il sistema collega i collegamenti dati del modulo di allineamento delle quattro ruote e del modulo di calibrazione ADAS. I dati di allineamento del telaio possono essere sincronizzati direttamente con il programma di calibrazione del sensore, formando un flusso di lavoro standardizzato di "prima l'allineamento, poi la calibrazione" e prevenendo fondamentalmente il fallimento della calibrazione ADAS causato dalla deviazione della postura della ruota. L'intero processo tecnico è caratterizzato da un'elevata automazione, senza ripetute regolazioni dei parametri di riferimento delle apparecchiature o controlli manuali dei parametri, il che riduce notevolmente le difficoltà operative e garantisce coerenza e accuratezza dei dati durante il lavoro continuo a lungo-termine.
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