Indicatore di posizione
L'evoluzione secolare di allineatori a quattro ruote: dal cavo al non-contatto dal posizionamento del cavo nel 1915 all'attuale dispositivo di posizionamento a quattro ruote senza contatto, lo sviluppo della tecnologia di posizionamento a quattro ruote ha subito un secolo di cambiamenti. Rivediamo il processo.1️⃣ 1915: il posizionamento a quattro ruote iniziali era l'uso di un posizionamento del cavo, che ha richiesto più tempo ed era meno accurato.2️⃣ Località di luce: con l'avanzamento della tecnologia, il localizzatore di luce ha gradualmente sostituito il posizionamento del cavo, migliorando la velocità e precisione della misurazione.3️⃣ Localizzatore di computer a cavo: nell'era del computer, l'aspetto del localizzatore di computer cavi rende il posizionamento a quattro ruote più intelligente ed efficiente.4️⃣ laser Posizionamento: con l'introduzione della tecnologia laser, l'accuratezza e la velocità del posizionamento a quattro ruote sono state nuovamente migliorate.5️⃣ Posizionamento CCD: l'uso della tecnologia CCD rende la misurazione del posizionamento a quattro ruote L'applicazione della tecnologia 3D rende il posizionamento a quattro ruote può essere una misurazione e un'analisi più complete.7️⃣ Locatore a quattro ruote senza contatto: l'ultimo Il localizzatore a quattro ruote senza contatto non è solo veloce, ma anche più accurato, il che offre grande comodità per la riparazione e la manutenzione del veicolo. Dai il posizionamento del cavo iniziale all'attuale dispositivo di posizionamento a quattro ruote non contatto, lo sviluppo di quattro ruote La tecnologia di posizionamento non solo migliora l'efficienza della misurazione, ma migliora anche l'accuratezza della misurazione e fornisce un importante supporto tecnico per la manutenzione e la manutenzione dei veicoli.
Descrizione
Lo strumento di posizionamento a quattro ruote senza contatto è un dispositivo speciale utilizzato per misurare e regolare il posizionamento delle ruote del veicolo assemblato. Attraverso lo strumento di posizionamento, il posizionamento a quattro ruote del veicolo viene posizionato e misurato/giudicato per garantire che il posizionamento della ruota soddisfi i parametri e i requisiti di progettazione.
Contenuto di prova:
Bundle anteriore della ruota anteriore (sinistra/destra), ruota anteriore fascia anteriore totale, fascio anteriore ruota posteriore, ruota anteriore fuori (sinistra/destra), inclinazione posteriore di boss, inclinazione verso l'interno, ruota posteriore fuori (sinistra/destra), angolo dello sterzo massimo , ecc. Il dispositivo può essere misurato ripetutamente mediante misurazione e regolazione statica/dinamica, il fascio anteriore e rotolare fuori dalla ruota, il display nell'armadio di controllo, il display sopra la parte anteriore dell'auto e il Display dell'operatore nella fossa per visualizzare il valore di misurazione in tempo reale.
Angolo di inclinazione posteriore di Kingpin, Kingpin Metodo di misurazione dell'angolo di inclinazione interno: ispezione casuale.
Intervallo di misurazione (precisione calibrata con supporto di calibrazione statica):
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Articolo |
Gamma di test |
Precisione |
Ripetere la precisione |
Osservazione |
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Puleggia anteriore |
± 10 gradi |
±1′ |
±0.2′ |
Rilevamento al 100% |
|
Ruota rotola |
± 10 gradi |
±2′ |
±0.4′ |
Rilevamento al 100% |
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Angolo di spinta |
± 10 gradi |
±2′ |
- |
Rilevamento al 100% |
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Angolo del volante |
± 10 gradi |
±0.5′ |
± 0. 5 gradi |
Rilevamento al 100% |
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Kingpin si inclinava verso l'interno |
intervallo di misurazione ± 20 gradi |
- |
＜ ± 4 gradi |
Rilevamento al 100% |
|
Il kingpin si appoggia indietro |
intervallo di misurazione ± 20 gradi |
- |
± 0. 1 grado |
Rilevamento al 100% |
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Angolo di sterzo massimo |
± 45 gradi |
± 0. 1 grado |
± 0. 1 grado |
Lo strumento di posizionamento a quattro ruote dinamico senza contatto adotta il sistema di misurazione laser Visicon tedesco senza contatto e la tecnologia di elaborazione dell'imaging dell'irradiazione laser a linea, che ha le caratteristiche di una precisione di misurazione elevata, un piccolo errore di ripetibilità e un funzionamento stabile.
La posizione assiale adeguata delle gomme di un veicolo è essenziale per garantire una guida sicura e regolare. Per raggiungere questo obiettivo, la nostra azienda ha sviluppato apparecchiature avanzate per rilevare la posizione assiale dei pneumatici, che vanta caratteristiche tecniche eccezionali e prestazioni stabili.
Questa attrezzatura si basa su sensori ad alta precisione e tecnologia di riconoscimento delle immagini all'avanguardia che può rilevare rapidamente e accuratamente la posizione della ruota. I sensori sono posizionati al centro del mozzo della ruota e mentre la ruota ruota, raccolgono dati sulla sua posizione. Inoltre, il sistema di riconoscimento delle immagini analizza la rotazione dei pneumatici per determinare lo spostamento del pneumatico.
Uno dei vantaggi significativi di questa attrezzatura è la sua precisione. Può determinare la posizione assiale del pneumatico all'interno di un intervallo di 0. 01 mm, garantendo che ogni pneumatico sia allineato con precisione. Questa precisione è essenziale perché qualsiasi disallineamento può causare usura irregolare e influire negativamente sulle prestazioni e sulla sicurezza del veicolo.
Inoltre, la nostra attrezzatura è incredibilmente versatile e può essere utilizzata per testare veicoli di diverse dimensioni, che vanno dalle piccole autovetture ai grandi camion commerciali. Con il nostro dispositivo, precisione e velocità, possiamo determinare la posizione assiale delle gomme di ciascun veicolo nel giro di pochi minuti.
In sintesi, l'attrezzatura avanzata che abbiamo sviluppato per rilevare la posizione dei pneumatici di un veicolo è uno strumento essenziale per garantire una guida sicura e regolare. Le sue caratteristiche tecniche, alta precisione e velocità lo rendono altamente affidabile ed efficiente. Scegliere la nostra attrezzatura significa scegliere il meglio per il tuo veicolo.
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