Banco di prova completo e intelligente a rulli-di punta, attrezzatura di prova ad alta-precisione per prestazioni del veicolo-in-condizioni di lavoro complete
Questo banco di prova a rulli completo, intelligente e compatibile con l'intera gamma è un'apparecchiatura di prova delle prestazioni dei veicoli di nuova generazione che integra cinque tecnologie principali: simulazione dell'inerzia elettrica, carico del motore a quattro quadranti, acquisizione di sensori ad alta precisione, analisi di algoritmi intelligenti e controllo del collegamento di più sistemi. Risolve i problemi comuni del settore legati ai tradizionali banchi a rulli a-funzione singola, come simulazione distorta delle condizioni di lavoro, compatibilità ridotta con i veicoli, elementi di prova sparsi e accuratezza dei dati insufficiente.
Descrizione
L'intero banco prova a rulli completo adotta un quadro tecnico dual-core disimulazione dinamica dell'inerzia elettrica e carico del motore a quattro-quadranti, che è fondamentalmente diverso dall'inerzia meccanica tradizionale e dalle semplici apparecchiature a rulli, migliorando notevolmente l'autenticità della simulazione delle condizioni di lavoro e l'accuratezza dei dati di prova. Il corpo principale dell'apparecchiatura adotta componenti a rulli bilanciati dinamicamente ad alta-precisione, che sono lavorati con precisione e calibrati dinamicamente per garantire l'assenza di jitter o deviazioni durante il funzionamento ad alta-velocità, fornendo una strada di guida simulata stabile per i veicoli.
Il gruppo a rulli è dotato di encoder ad alta-risoluzione e sensori di tensione per raccogliere dati fondamentali come velocità, coppia e forza frenante in tempo reale. La precisione della misurazione raggiunge il ±0,1% del fondo scala con un errore di ripetibilità minimo, garantendo l'affidabilità e la coerenza dei risultati dei test. Dotato di un sistema di caricamento del servomotore CA a quattro-quadranti, supporta quattro modalità di controllo: velocità costante, coppia costante, potenza costante e simulazione della resistenza. Può simulare accuratamente la resistenza al rotolamento, la resistenza dell'aria, la resistenza sulla rampa e l'inerzia di accelerazione durante la guida del veicolo, ripristinando realmente l'intero-scenario di condizioni di lavoro come la congestione urbana, la guida ad alta-velocità, la salita e il sorpasso e la frenata di emergenza.
Diversamente dalla limitazione della simulazione della resistenza fissa delle apparecchiature tradizionali, questo sistema può regolare dinamicamente la resistenza di carico in base ai diversi modelli di veicolo, carichi e velocità, adattandosi alle esigenze di test personalizzate dei vari veicoli. Costruito con un algoritmo intelligente di simulazione dell'inerzia elettrica, può riprodurre accuratamente l'inerzia di guida del veicolo senza volani meccanici, semplificando notevolmente la struttura dell'attrezzatura, riducendo il consumo di energia e i costi di funzionamento e manutenzione. Nel frattempo, integra un algoritmo di compensazione dinamica degli errori per eliminare automaticamente le interferenze esterne come vibrazioni del terreno, variazioni della temperatura ambientale e usura delle apparecchiature, garantendo la stabilità dei dati durante il funzionamento continuo a lungo-termine.
L'intero processo di test realizza un funzionamento completamente automatico senza operatore. L'intero processo di parcheggio del veicolo, regolazione adattiva del passo, avvio del test, raccolta dati e generazione di report è automatizzato senza intervento manuale, il che migliora notevolmente l'efficienza del test ed evita errori operativi umani.
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