Un dispositivo per testare la forza di frenatura di un veicolo

I dati di rilevamento della piattaforma freno ABS imprecisi, errori di errore del sensore e parametri di sistema possono essere i motivi chiave, inoltre, ci sono altri fattori che porteranno anche a deviazioni nei dati di rilevamento, quanto segue è l'analisi dettagliata: Fallimento del sensore1. Il sensore è danneggiato nella stagione: il sensore del tavolo del freno ABS si trova in un ambiente di lavoro complesso per lungo tempo, come alta temperatura, umidità, vibrazioni, ecc., Che possono causare danni ai componenti elettronici all'interno del sensore. Ad esempio, la bobina di induzione del sensore di velocità della ruota può rompersi a causa delle vibrazioni o il chip del sensore può bruciare a causa di una temperatura eccessiva. Inoltre, anche il sensore per impatto esterno, corrosione, ecc. Ad esempio, quando il sensore di velocità della ruota è danneggiato, i dati corrispondenti della velocità della ruota possono essere visualizzati come zero o un valore di errore fisso, oppure i dati possono fluttuare notevolmente in un breve periodo di tempo, con conseguente stazione del freno ABS incapace di calcolare accuratamente i parametri delle prestazioni del freno.2. Il sensore è installato in modo improprio per la causa: se la posizione di installazione del sensore non è accurata, influirà sull'acquisizione accurata dei segnali. Ad esempio, se lo spazio tra il sensore di velocità della ruota e l'anello di ingranaggio è troppo grande o troppo piccolo, il segnale induttivo sarà indebolito o instabile. Inoltre, l'angolo di installazione del sensore non è corretto, il che può anche rendere inaccurato il segnale raccolto. Performance: i dati di test possono essere distorti e incompatibili con la situazione effettiva. Ad esempio, i dati sulla velocità della ruota possono essere più elevati o inferiori alla velocità effettiva, con conseguente calcolo errato di parametri come la distanza di frenata e la decelerazione della frenata. Controllando la posizione di installazione e lo spazio del sensore, è possibile trovare il problema dell'installazione impropria. Contaminazione del sensore in merito: se la superficie del sensore è coperta da polvere, olio, limatura di ferro e altri inquinanti, influenzerà le sue prestazioni di induzione. Ad esempio, la testa del sensore del sensore di velocità della ruota è adsorbita da detriti di ferro, che interferiscono con il rilevamento della punta del dente e della valle del dente dell'anello di ingranaggio, con conseguenti segnali imprecisi raccolti. Performance: i dati di prova possono fluttuare o essere inaccurati. Ad esempio, i dati sulla velocità delle ruote possono avere valori di errore intermittenti o la stabilità dei dati può peggiorare. Dopo aver pulito la superficie del sensore, i dati di rilevamento possono tornare alla normalità. I ​​parametri del sistema sono impostati in modo errato1. I parametri del veicolo sono erroneamente set -stagione: quando si utilizzano la piattaforma del freno ABS per il test, è necessario inserire i parametri pertinenti del veicolo, come il tipo di veicolo, le specifiche dei pneumatici, il passo, ecc. Se questi parametri sono impostati in modo errato, il modello di calcolo della stazione frenante sarà impreciso e i dati di rilevamento saranno polarizzati. Ad esempio, le specifiche dei pneumatici di input non corrispondono alle specifiche effettive dei pneumatici, che influenzeranno il calcolo della circonferenza della ruota, che a sua volta influisce sul calcolo della velocità della ruota e della distanza di frenata. Performance: ci sono grandi differenze tra i dati di test e la situazione effettiva e i dati di test di diversi veicoli possono avere errori di coerenza irragionevoli. Ad esempio, quando un certo numero di veicoli con specifiche diverse vengono rilevati dalla piattaforma del freno, i parametri come la distanza di frenata sono molto vicini, il che può essere causato dall'impostazione errata dei parametri del veicolo.2. Controllare se i parametri standard sono impostati in modo errato: i parametri standard di test della piattaforma freno ABS, come l'intervallo qualificato di decelerazione del freno e il valore standard della distanza di frenata, devono essere impostati in base alle normative e agli standard pertinenti. Se questi parametri vengono impostati in modo errato, i risultati del rilevamento verranno giudicati erroneamente. Ad esempio, l'impostazione del limite inferiore delle qualifiche per la decelerazione del freno troppo basso può consentire ad alcuni veicoli con prestazioni di frenata scadenti di superare il test. Performance: i risultati del test possono mostrare un gran numero di veicoli qualificati o non qualificati che non soddisfano la situazione reale. Controllando le impostazioni dei parametri standard, è possibile trovare il problema degli errori di impostazione dei parametri. I parametri di compensazione del sistema sono erroneamente set -stagione: al fine di migliorare l'accuratezza del rilevamento, la piattaforma del freno ABS di solito imposta alcuni parametri di compensazione, come compensazione della temperatura, compensazione dell'umidità, ecc. Se questi parametri di compensazione sono impostati in modo errato, i dati di rilevamento saranno influenzati da fattori ambientali e non accurati. Ad esempio, se il parametro di compensazione della temperatura non è impostato correttamente, i dati di rilevamento possono essere distorti quando la temperatura ambiente cambia. Performance: i dati di test fluttuano irragionevolmente con il cambiamento dei fattori ambientali. Ad esempio, nel caso di grandi variazioni di temperatura, i dati di rilevamento dello stesso veicolo sono molto diversi, il che può essere dovuto all'impostazione errata dei parametri di compensazione della temperatura. Altri fattori1. Parti meccaniche WearNeason: le parti meccaniche della piattaforma del freno ABS, come rulli, catene, ingranaggi, ecc., Si consumano dopo un uso a lungo termine. L'usura di questi componenti influenzerà l'accuratezza della trasmissione e la stabilità della piattaforma del freno, con conseguenti dati di rilevamento inaccurati. Ad esempio, l'attrito tra la ruota e il tamburo cambierà a causa dell'usura della superficie del tamburo, influenzando la misurazione della velocità della ruota. Performance: i dati di rilevamento possono fluttuare o essere distorti e l'accuratezza dei dati diminuirà gradualmente con l'aumento del tempo di utilizzo. Controllando l'usura delle parti meccaniche, è possibile trovare l'impatto dell'usura sui dati di prova. Electrical interferenceReason: The electrical system of the ABS brake station may be subject to electromagnetic interference in the surrounding environment, such as nearby motors, transformers, radio equipment, etc. These electromagnetic interference will affect the signal transmission of the sensor and the normal operation of the system, resulting in inaccurate detection data.Performance: Abnormal fluctuations or incorrect values ​​may occur in the detection data, and these anomalies are related allo stato di lavoro delle fonti di interferenza elettromagnetica circostante. Ad esempio, quando viene avviato un motore vicino, i dati di rilevamento fluttuano in modo significativo. Assumendo misure di schermatura o regolando la posizione del dispositivo, è possibile ridurre l'impatto dell'interferenza elettromagnetica sui dati di rilevamento.3. Il sistema di elaborazione dei dati è falso: il sistema di elaborazione dei dati della piattaforma freno ABS, come computer, scheda di acquisizione dei dati, ecc., Potrebbe non riuscire. Questi guasti possono causare errori nella raccolta dei dati, nell'elaborazione e nell'archiviazione, con conseguenti dati di rilevamento imprecisi. Ad esempio, se l'interfaccia della scheda di acquisizione dei dati è allentata o danneggiata, i dati raccolti possono essere persi o errati. Performance: i dati di rilevamento possono essere mancanti, errati o non visualizzati correttamente. Controllando l'hardware e il software del sistema di elaborazione dei dati, è possibile trovare la causa del guasto e ripararlo. Quando si verifica la frenata di emergenza o la resistenza stradale aumenta improvvisamente, il sistema ABS regolerà automaticamente la pressione del freno, in modo che il veicolo non abbia guasti del freno, skidding e altre condizioni, garantendo al contempo la stabilità del veicolo per impedire al veicolo di perdere il controllo. Con il sistema di frenatura ABS, possiamo frenare stabilmente e garantire una guida sicura. La progettazione della struttura e del principio di frenatura ABS migliora notevolmente la stabilità di guida del veicolo. Durante la guida ad alta velocità, il veicolo non scivolerà e persino rotolare dopo la frenata di emergenza. Secondo il sondaggio, il sistema di frenatura ABS può ridurre la distanza di arresto del veicolo durante la frenata e può ridurre la distanza di arresto sotto la strada bagnata del 20%, il che riduce notevolmente l'incidenza di incidenti stradali. Per le auto moderne sono state equipaggiate con il sistema di frenatura ABS, dovremmo meditare per imparare e comprendere la struttura e la principio di questo sistema innovativo di freno, quindi per usare meglio in una guida quotidiana.