Tester freni ABS ad asse singolo
Il banco prova freni ABS ad alta velocità è in grado di testare la forza frenante di ciascuna ruota, la differenza di frenata tra le ruote sinistra e destra di ciascun asse, la forza frenante di ciascuna ruota, il test della forza frenante di stazionamento, la forza del pedale e la mano prova di tensione e prova del peso della ruota e del peso dell'asse del veicolo.
Descrizione
Il banco prova freni ABS ad alta velocità è in grado di testare la forza frenante di ciascuna ruota, la differenza di frenata tra le ruote sinistra e destra di ciascun asse, la forza frenante di ciascuna ruota, il test della forza frenante di stazionamento, la forza del pedale e la mano prova di tensione e prova del peso della ruota e del peso dell'asse del veicolo.
Principio di misurazione della forza frenante
Il motore fa ruotare la ruota dell'automobile attraverso il gruppo tamburo motore del riduttore (rulli principali e ausiliari), il riduttore è flottante supportato sul cuscinetto coassiale con il rullo principale e il braccio di misura installato sull'alloggiamento del riduttore viene premuto sulla forza di misurazione sensore. Quando il veicolo frena, la forza frenante della ruota viene trasmessa al sensore di misurazione della forza secondo una certa proporzione attraverso il tamburo, il riduttore e il braccio di misurazione e il segnale elettrico in uscita dal sensore viene calcolato ed elaborato dal sistema elettrico per misurare la forza frenante.
Il terzo principio dell'azione del rullo
La velocità della ruota viene misurata dal sensore di velocità del terzo cilindro e viene calcolato il tasso di slittamento tra la ruota e il cilindro. Durante la frenata, quando la velocità di scorrimento raggiunge il valore specificato, il computer invia l'istruzione di spegnimento del motore.
Ogni segnale di misurazione viene trasformato dal sensore, amplificato dal circuito amplificatore, quindi convertito in una quantità digitale A dall'interruttore multicanale al convertitore analogico-digitale (A/D) e inviato al computer. Il computer elabora tutti i dati di misurazione e controlla il display.
L'interruttore fotoelettrico rileva se il veicolo è a posto e trasmette il segnale al computer, che invia il segnale di prova e controlla il funzionamento dell'attrezzatura in base al flusso di lavoro.
In base all'input della tastiera dell'operatore o al processo di test, il computer controlla il motore attraverso il dispositivo di controllo a corrente forte.
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